安全管理员实习报告
尊敬的各位领导:
您们好!
首先感谢领导能给我这次交流实习的机会，同时也非常荣幸能有这么好的学习机会，在交流实习期间，让我真正感受到了VK的热情和主动，也让我感觉到了作为安全管理员肩上所担的责任之重。
以下我谈一下交流的内容
一、控制中心的基础业务知识。
1、接听电话要及时，语言要温和。
2、居家报警反馈要及时专业。
3、居家维修要协调妥当。
4、各项质量记录表格必须有备用档案存放。
5、钥匙借领用要如实登记，及时归还，并做好相关记录。
6、主动发现各镜头存在的问题，现场协调处理并及时汇报。
7、特别是交接班时的重要事项的交接与钥匙的借用领用的交接。
8、安www.Aishibei.com防系统的定时检测与记录。
9、突发事件及时汇报，做好相关记录和转接工作。
二、现场跟班作业：
学习别人的优点，来改正自己的缺点。
1、车辆出入口岗：
岗位礼仪，正规的交通手势，主动礼貌的询问方式。
严把物资放行关。
三核制度的落实。
收、发票据专业，用完一本及时上交。
异常车辆驶出，严格按照体系操作(驶出异常情况登记表)。
2、车场巡逻岗：
主干道无违规停放车辆。
一车一位停放。
停放车辆认真检查及时核实。
停车场设有签到表，按规定时间签到。
突发事件按照突发事件处理流程操作。
3、主坛固定岗：
主动热情，服务礼仪到位。
主动上前询问及核实、登记、跟进。
了解管区数户、控制人员进出。
岗台物品摆放井井有条，整齐明了。
4、楼内巡逻岗：
巡查时发现垃圾及时与保洁班联系。
巡逻时品质较高，主动性较强。
巡逻打更按规定时间操作。
三、内部管理
1、宿舍每周都有专人检查奖罚分明。
2、被子叠得较好。铁皮柜子责任到。
3、宿舍设有意见板报。
4、利用5S相结合管理。
四、领导关怀
1、主办亲自领我去现场讲解。
2、安http://www.aishibei.com/排现场骨干跟班处理问题。
3、参加经理沟通会。
4、参加班组周例会。
5、合理安排空闲时间参加业余活动。
五、交流期间，发现的问题有以下几点：
1、队员现场工作状况存在问题及队员的思想有动摇。
2、队员对饭堂伙食的反应。
3、队员对岗位的调动频繁及加班太多的抱怨。
4、队员之间缺乏沟通及岗位配合意识差。
5、对每次例会没有抓住重点。
6、交接班做的不是很全面，存在很多的漏洞。
六、个人表态：
通过此次交流实习，本人受益匪浅，为促使公司的安全管理工作能顺利开展，本人将以积极主动的心态，理论与实践相结合的方法，以身作则，做好培训工作、做好传、帮、带工作，使我们的安全队伍能诚信、专业、高效的为我们的顾客提供服务，从而提升我们的顾客满意度。
广州市VK物业服务有限公司
人力资源部储备队
篇2:毕业实习报告的要求
毕业实习报告的要求
为了保证毕业实习报告的顺利完成和提高其质量及管理水平,现将有关要求规范如下:
一、撰写实习报告的目的要求
实习报告是对实习工作的记录及总结,通过撰写实习报告对实习过程进行记录,较详细地反映实习内容,运用所学专业知识,分析实际工作中遇到的问题,总结工作经验,为正式走上工作岗位奠定良好基础。撰写实习报告要认真,要反映实习过程中真实情况,字迹要工整,要请企业实习指导教师指导批阅。
二、实习报告的基本结构(模板附后)
1、封面
封面的内容:学院、系、专业和学生姓名、实习报告题目等(详见毕业实习报告),由毕业生本人填写。
2、主体部份:毕业实习报告正文。
⑴ 实习报告的题目一律统一格式为:“关于在 ×××单位从事×××岗位的实习报告”或 “关于在×××单位开展×××业务的实习报告”;
⑵ 实习报告正文内容必须包含下面四个方面:
① 实习单位(自然情况)及岗位介绍:首先把此次实习目的表述清楚,用语言简意赅、点明主题;其次要求写出毕业实习单位的全称、性质、规模、法人、业务、效益、岗位名称、岗位人员状况、岗位职责、岗位业务流程等情况,绘出单位组织结构图及生产流程图;详略得当、重点突出,重点应放在实习岗位的介绍。实习单位简介不少于200字、岗位简介不少于800字。
② 实习内容及过程:这是重点,篇幅不少于2000字,主要描述自己工作内容,要求内容详实、层次清楚;侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高,但切忌日记或记帐式的简单罗列。
③ 实习总结与体会:这是精华实习报告,篇幅不少于500字。主要谈实习中遇到的实际问题并提出解决方案,要求条理清楚、逻辑性强;着重写出对实习内容的总结、体会和感受,特别是自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向。
④ 致谢:这是对实习单位及企业的指导教师的感谢实习报告,用语言简意赅、真情流露即可。
整体实习报告的内容必须与所学专业内容相关实习报告,字数不少于3500字。
三、实习报告文字编写格式和装订要求
1、实习报告一律要使用A4纸打印成文。
2、字符间距设置为“标准”。
3、段落设置为“单倍行距”。
4、字号设置为:
① 大标题:黑体二号;
② 正文一级标题:黑体三号;
③ 正文二级标题:黑体四号;
④ 其余汉字均为宋体小四号;
⑤ 正文中所有非汉字均为Times New Roman 字体。
5、毕业实习材料装订的顺序是:封面、毕业实习计划、毕业实习成绩考核表、正文(实习报告)、毕业实习鉴定表。
6、装订方法是:两枚书钉左侧0.5cm处上下四分之一处装订。
7、实习报告的封面。
四、时间安排
实习时间:2010 年 10月----2011 年2月28日。
五、其它要求
毕业生的毕业实习报告以纸质形式与毕业论文一同邮寄给指导教师。(请用快递寄送,以免丢失。指导教师收到后会用电子邮件认收,如未见指导教师认收的电子邮件,请电话查询。若不按时邮寄,到时将无法领取毕业证。)
篇3:货运代理毕业生实习报告
公司毕业生实习报告范文
一 、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
B 一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出?最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务!
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。
其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。
当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!
四、谢辞
首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他(她)们给我的指导，谢谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!
盛夏七月再相会!